Неисправности двигателя грузового автомобиля и их первые симптомы

Большую часть отечественных и зарубежных транспортных средств комплектуют дизельными двигателями. Такие силовые установки отличаются мощностью и долгим сроком службы. Однако даже эти моторы подвержены износу и рано или поздно появляется необходимость провести мелкий или крупный ремонт.

Симптомы, которые указывают на наличие неисправностей

Как правило, каждый владелец грузового автомобиля должен прибывать в автосервис для тягачей через каждые 100 тысяч километров пробега для проведения технического осмотра. Грамотная диагностика помогает выявить мелкие неисправности, которые в будущем приводят к серьезным проблемам. Увы, но множество водителей исключают посещение мастерских без наличия причин. К сожалению, это может привести к крайне отрицательным последствиям. Приходится проводить капитальный ремонт силовых установок или даже полностью заменять двигатель. Рекомендуется обратить внимание на сигналы двигателя, которые указывают на наличие неисправностей и при мгновенном реагировании на них удастся избежать крупных трат. Симптомы следующие:

• черный дым из выхлопной трубы с запахом гари. Причина лежит в самой сердцевине мотора. Случается это по причине залегания поршневых колец. Через них моторное масло попадает в цилиндры и смешивается с дизелем. Если вовремя уделить этому внимание, то ремонт дизельных двигателей в СПб будет недолгим. Моторист лишь заменит кольца на новые. В иных случаях потребуется поменять коленчатый вал, коренные и шатунные вкладыши, а также головки цилиндров;
• индикация Check. Отечественные и зарубежные тягачи оборудованы бортовыми компьютерами. Они контролируют работу многих узлов и мгновенно выявляют неисправности. Оповещение водителя осуществляется за счет индикации Check на комбинации приборов. Чаще всего это связано с выходом из строя какого-либо датчика. К примеру, датчика холостого хода, дроссельной заслонки или датчика массового расхода воздуха. Замена датчика может быть осуществлена вручную за несколько минут;
• появление масляных пятен в местах стыка деталей. Любой двигатель полностью герметичен. Однако, если какие-либо прокладки пришли в негодность, то герметичность нарушается. В стыках между деталями появляются масляные пятна. Их легко увидеть невооруженным взглядом и выявить течь. Наиболее чаще выходят из строя прокладки головки двигателя. Если игнорировать это, то дальнейшее разрушение приведет к крупным потерям масла, а это чревато "масляным голоданием". Из-за низкого уровня масла износ увеличивается в десятки раз;
• появление стука. Распределительные валы пришли в негодность или требуется регулировка их хода;
• падение мощности. Уменьшение компрессии в цилиндро-поршневых группах. Как правило, это происходит после большого пробега - от 500 и более тысяч километров. 

Сервисные центры и детали для двигателя

Если потребуется ремонт даф 95, volvo, scania или машин иных марок и моделей, то доверить дело лишь опытным мастерам и сертифицированным сервисным центрам. В том случае, когда стоит задача поменять некоторые детали, то приобретать лишь заводские запчасти.