Центр по ремонту автомобилей КАМАЗ                                                      8-904-679-1828

Полный капитальный ремонт включает в себя ремонт или замену рамы, кабины, пучков проводов, трубок тормозной системы, ремонт силового агрегата, ремонт...

Контактное лицо

 

  Булат Багзарович

  руководитель

  тел. (904) 679-1828

 
 

Схема проезда   

 

Вы здесь

Что нужно сделать, чтобы подобрать диски для своего авто?

29 Июн 2013

Хорошо и верно сделанный выбор дисков обеспечивает не только рациональный расход горючего во время движения, позволяет увеличить степень безопасности, а так же увеличивает срок действия трансмиссии. Для того чтобы приобрести именно те диски, которые вам будут нужны вам потребуется пользоваться определенной методикой выбора, которая состоит из следующих пунктов:

1. Определение ширины обода. Выбранные диски Воронеж должны быть всегда приблизительно на четверть ширины меньше, чем аналогичный параметру у самой автомобильной шины. Таким образом, для шины шириной в сто девяноста пять миллиметров потребуется выбрать обод не меньше, чем в сто сорок пять миллиметров.

2. Подбор диска по диаметру. Большинство современных авто сегодня используют четыре вида дисков с диаметром от 13 и до 16 дюймов с разницей в один дюйм один от другого. Тринадцати дюймовые модели используются все реже, что характеризуется исключительно модной тенденцией современного мира. Кроме непосредственно самого диаметра необходимо проверить крепежные отверстия, которые всегда изготавливаются в зоне близ обода в количестве четырех отверстий. Диаметр таких отверстий делается всегда не меньше ста миллиметров. Величину данных отверстий можно увидеть в техническом листе своего автомобиля, которое отмечается в графе PCD. К примеру, обычно данные параметры описываются следующим образом PCD 100/4. Первая цифра указывает величину диаметра крепежного отверстия, в то время как вторая - это количество этих самых отверстий в диске.

3. Диаметр центрального отверстия диска(DIA). Этот параметр обычно уже стандартизирован и изготовлен таким, каким он должен быть, для удобного расположения колеса на ступице, но в некоторых случаях периодически могут попадаться и «оригинальные» модели с измененным не центрированным DIA.